Atrast brīvu vietu automašīnas novietošanai Rīgas centrā vai Vecrīgā daudziem vadītājiem ir ikdienas izaicinājums. Pašvaldība meklē veidus, kā šo situāciju risināt, jo pašreizējā kārtība vairs nenodrošina brīvu stāvvietu pieejamību.
Viens no galvenajiem sarunu tematiem ir izmaiņas, kas skars elektroauto īpašniekus, kuri līdz šim pilsētas maksas stāvvietas varēja izmantot bez ierobežojumiem. Rīgas domē atzīst, ka ir laiks pārskatīt noteikumus, lai ielu malas nekļūtu par pastāvīgām transporta novietnēm, ziņo TV kanāls LTV.
Plānotās izmaiņas un cenu kāpums
Rīgas dome pašlaik strādā pie jaunas vīzijas, kas paredz pakāpenisku stāvvietu cenu pieaugumu visā pilsētā. Tiek lēsts, ka nākamgad maksa varētu pieaugt par 20 %, bet vēl pēc gada – par papildu 10 %. Galvenais arguments šādam solim ir fakts, ka “Rīgas satiksmes” stāvvietu tarifi nav mainīti jau veselu desmitgadi, taču uzturēšanas izmaksas un pieprasījums ir audzis.
Tāpat plānots mainīt esošo zonu sadalījumu. Dārgākā jeb R zona, kas šobrīd aptver tikai Vecrīgu, varētu izplesties tālāk centra virzienā. Tas nozīmē, ka arī citas zonas “pabīdīsies” tālāk no pilsētas sirds. Pašvaldība šīs ieceres pagaidām sauc par diskusiju objektu, nevis gatavu lēmumu, tomēr virziens ir skaidrs – stāvēšana pilsētas centrālajās ielās kļūs dārgāka visiem.
Lielākās pārmaiņas skars tos, kuri izvēlējušies videi draudzīgākus transportlīdzekļus. Pašlaik elektroauto Vecrīgā un centrā var stāvēt bez maksas, taču tas radījis negaidītu problēmu. Daudzi šos spēkratus tur novieto uz dienām vai pat nedēļām, neļaujot citiem vadītājiem atrast vietu īslaicīgai apstāšanās vajadzībai. Vecrīgā pat 40 % no visām stāvvietās esošajām mašīnām jau ir elektroauto.
Iecere paredz, ka no 2027. gada centrā jeb A un B zonās bez maksas varēs stāvēt tikai pirmo stundu. Pēc tam būs jāmaksā, lai gan sākumā tiktu piemērota atlaide. Savukārt Vecrīgā kopējo tarifu plāno ieviest jau no nākamā gada, neatkarīgi no dzinēja veida. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu mašīnu rotāciju – lai stāvvietas kalpotu mobilitātei, nevis kā ilgtermiņa noliktavas zem klajas debess.
Dažādi viedokļi un autovadītāju reakcija
Latvijas Elektroauto biedrība šādu pavērsienu vērtē piesardzīgi. Viņuprāt, daudziem cilvēkiem bezmaksas stāvvietas bija galvenais arguments par labu dārgāka auto iegādei. Pēkšņa šo bonusu atņemšana varētu mazināt motivāciju pāriet uz ekoloģisku transportu. Biedrības pārstāvji uzskata, ka izmaiņām jābūt ļoti lēnām, lai cilvēki, kuri rēķinājušies ar ilgtermiņa ieguvumiem, nejustos pievilti.
Tajā pašā laikā biedrība “Pilsēta cilvēkiem” uzskata, ka Rīgai vajadzētu ieviest vēl drosmīgāku, dinamisku cenu politiku. Tas nozīmētu, ka cena mainās atkarībā no tā, cik vietas ir brīvas – ja iela ir tukša, maksa samazinās, ja viss ir aizņemts, tā pieaug. Arī aptaujātie autovadītāji lielākoties piekrīt, ka Vecrīga nav īstā vieta, kur bez maksas turēt apsnigušu auto vairākas dienas, jo tas traucē gan ielu tīrīšanai, gan preču piegādātājiem.
Rīgas domes pārstāvji uzsver, ka neviens neplāno visas privilēģijas “nogriezt vienā dienā”. Sarunas ar iesaistītajām pusēm turpinās, un mērķis ir atrast līdzsvaru starp pilsētas attīstību un iedzīvotāju interesēm. Tiek meklēts risinājums, kas joprojām saglabātu kādu priekšrocību elektroauto vadītājiem, bet reizē atbrīvotu ielas no “mūžīgajiem” stāvētājiem.
Pašlaik politiskajās aprindās vēl nav vienotas nostājas par to, cik ātri šīs reformas jādzen uz priekšu. Daļa deputātu aicina piebremzēt, lai kārtīgi izvērtētu visus riskus un sabiedrības viedokli. Tas nozīmē, ka tuvākajos mēnešos autovadītāji vēl varēs izmantot esošo kārtību, kamēr pašvaldība slīpēs gala dokumentus un gatavosies lēnam, bet neizbēgamam pārmaiņu procesam.
Sižets:
